瀝青路面的熱再生和冷再生技術
熱再生又可分為熱拌再生和就地熱再生；冷再生又可分為冷拌再生和就地冷再生。
從歐洲瀝青路面協會公布的數據看，歐美國家的瀝青路面再生方法以熱及溫拌再生為主，國際經濟合作與發展組織對14國路面再生利用調查表明（瀝青部分)，熱拌再生（廠拌熱再生）是普遍采用的再生方法，冷再生一般只占很少的比例，其它再生方法也僅在少數國家采用。
1.熱再生
熱再生是指在瀝青路面舊料再生的過程中需對舊料進行加熱，并按要求添加其它的再生添加劑等，然后進行其它的再生工序。熱再生可分為熱拌再生和就地熱再生。
① 熱拌再生
將回收的瀝青路面材料（RAP）運至瀝青拌和廠(場、站)，經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術。
② 就地熱再生
就地熱再生技術曾被認為是道路工業的一次革命；但是，以后的實踐已證明，現場熱再生也存在諸多局限性：處理厚度小；無法有效調整再生混合料的配合比，主要用于表層再生；對路面層厚不均勻或質量狀況變化大的路面難以保證質量要求。我國的瀝青路面病害中，主要是水損害、裂縫等結構性破壞，表層處理很難解決這些問題，因此就地熱再生設備不宜在我國推廣。
就地熱再生時要對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青及其它再生劑等，再經熱態拌和、攤鋪、碾壓等工序，因而機組多而復雜，需有多鐘機組組合才能進行作業，首期設備的投資也較大。就地熱再生設備可以分為復拌再生、重鋪再生兩種。
2.冷再生
冷再生是指在瀝青路面舊料再生的過程中不需對舊料進行加熱，按要求添加恢復舊料性能的乳化瀝青及其它的添加劑，然后進行其它的冷再生工序。
冷再生可分為冷拌再生和就地冷再生。
① 冷拌再生
將回收瀝青路面材料(RAP)運至拌和廠(場、站)。經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結合料、活性填料(水泥、石灰等)、水等進行常溫拌和，常溫鋪筑的瀝青路面再生技術。
② 就地冷再生
采用專用的就地冷再生設備，對瀝青路面進行現場冷銑刨，破碎和篩分(必要時)，摻入一定數量的新集料、再生結合料、活性填料(水泥、石灰等)、水等，經過常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現舊瀝青路面再生的技術。它包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方式。
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